Методы расчета параметров оптимальной численности средств по обслуживанию грузовых перевозок.

Методы расчета параметров оптимальной численности средств по обслуживанию грузовых перевозок.

Технологический процесс обработки грузов в аэропорту нужно рассматривать по трем главным технологическим зонам:

- отправки;

- прибытия;

- трансферного груза.

Основными технологическими параметрами грузового комплекса а/п являются пропускная способность и технологические площадки, среднее число средств механизации и комплектов технологического оборудования, их емкости.

Грузовой комплекс аэропорта является системой массового обслуживания, к главным Методы расчета параметров оптимальной численности средств по обслуживанию грузовых перевозок. расчетным элементам которого относятся:

- входной поток грузов (поток поступающих машин с грузом, разгрузки и погрузки со стороны грузового двора либо перрона);

- узлы обслуживания с одним либо несколькими обслуживающими устройствами (пункты приема грузов и средств механизации для обработки грузов);

- поток грузов перед узлом обслуживания (машины с грузом);

- выходной поток грузов.

Интенсивность Методы расчета параметров оптимальной численности средств по обслуживанию грузовых перевозок. входящего потока машин с грузом со стороны городка определяется по формуле:

λмаш = Qсут · k неравн

Q сред · Tс

где Qсут – дневной грузооборот (т);

Tс – период работы склада по приему грузов;

Qсред – средняя масса партии груза, доставляемой в аэропорт;

kнеравн – коэффициент неравномерности поступления грузов;

kнеравн = kсут · kч

где kсут – дневной коэффициент неравномерности (1,3 – 1,9);

kч – часовой коэффициент Методы расчета параметров оптимальной численности средств по обслуживанию грузовых перевозок. неравномерности (2,0 – 4,0).

В тех случаях, когда грузы поступают заблаговременно скомплектованные на поддоны, интенсивность входящих потоков машин определяется по формуле:

λпод = Qсут · kнеравн

Qпод · q · Tс

где Qпод – средняя масса груза на поддоне (0,3 – 0,35)

q – количество складских поддонов, перевозимых на машине.

Интенсивность входящих потоков грузов со стороны городка определяется по формуле:

m

M (Q Методы расчета параметров оптимальной численности средств по обслуживанию грузовых перевозок.) приб = ∑λi · M(Qi) · fm

i = 1

где m – число машин разных типов;

λi – интенсивность поступления машин с грузом;

Μ(Qi) – математическое ожидание средней массы партии, привозимой на машине грузоотправителя либо транспорте компании;

f m – частота поступления машин грузоотправителя.

Интенсивность входящего потока со стороны перрона:

n

M(Q) = ∑λi · Μ(Qi) · fn

i = 1

где n Методы расчета параметров оптимальной численности средств по обслуживанию грузовых перевозок. – число самолетов разных типов;

λi – интенсивность поступления самолетов с грузом;

Μ(Qi) – математическое ожидание средней массы партии груза, доставляемого на ВС.

fn – частота движения разных типов самолетов.

Надобная емкость склада для хоть какой из подсистем может быть определена:

E = Eн + Eск. хр.

где Eн – емкость накопителя;

Eск. хр – емкость Методы расчета параметров оптимальной численности средств по обслуживанию грузовых перевозок. склада хранения.

Общая емкость складов отправления (прибытия) определяется по формуле:

E = Μ(Q) · M(T) · η

где Μ(Q) – интенсивность входящих грузов на склад;

M(T) – математическое ожидание времени хранения грузов на складе (сут.).

η – коэффициент, учитывающий разделение грузопотоков (0,6 – 0,9)

Количество ячеек в стеллажном складе прибытия (отправления) определяется по формуле:

Z = Eск

где Eск – емкость Методы расчета параметров оптимальной численности средств по обслуживанию грузовых перевозок. склада;

Eя – емкость ячейки.

Для многоярусного хранения грузов рабочая площадь равна:

Aраб = (а + b) · l · Z

где b – ширина ячеек;

а – расстояние меж смежными ячейками;

l – длина ячейки;

Z – количество ячеек.

Надобное количество средств механизации на грузовом дворе:

N = λмаш · PZ · tрм

μZ tом

где λмаш – интенсивность потока машин;

μZ – интенсивность Методы расчета параметров оптимальной численности средств по обслуживанию грузовых перевозок. разгрузки машин;

PZ – возможность занятости средств механизации;

tрм – время разгрузки машин;

tом – среднее время ожидания машин в очереди.

μ = 1

tобсл

где tобсл – среднее время обслуживания в часах.

Надобное количество средств механизации для обслуживания прилетающих самолетов

n

Nп = ∑ λсам

i = 1 μi · kтг

где λсам – интенсивность прилета самолетов определенного типа;

μi – интенсивность обслуживания определенного типа

kтг – коэффициент технической готовности (0,85)

Надобное количество Методы расчета параметров оптимальной численности средств по обслуживанию грузовых перевозок. средств механизации для обслуживания вылетающих самолетов.

Nвыл = nт

Kтг

где nт – табличное значение численности средств механизации.

Nобщ = (Nп + Nвыл) kвз. исп.

где kвз. исп. – коэффициент обоюдного использования средств мехенизации (0,7)


metodi-rascheta-stavki-kapitalizacii.html
metodi-raschetov-ekonomicheskoj-effektivnosti-marketingovih-meropriyatij.html
metodi-rasprostraneniya-reklami.html